Reservatorio Oleo Embreagem Caminhao Vw Todos Modelos

Informações da oferta

Garanta o acionamento preciso das marchas do seu VW. O Reservatório de Fluido de Embreagem da Marvini (Código M027) é desenvolvido em polipropileno de alta resistência térmica e química, projetado para suportar a corrosão do fluido hidráulico (DOT3/DOT4) e as vibrações constantes da linha pesada. Esta peça é vital para manter o nível correto do fluido que alimenta o cilindro mestre e o servo da embreagem. Se este reservatório estiver trincado ou vazando, haverá entrada de ar no sistema, deixando o pedal "moxo" e dificultando o engate das marchas. Destaques Técnicos: Produto Completo: Já acompanha a Tampa com Vedação e, dependendo do lote, o filtro peneira interno (verificar na peça física), evitando a entrada de impurezas no sistema hidráulico. Transparência Ideal: Material translúcido que permite a visualização rápida e clara do nível de fluido para manutenção preventiva. Durabilidade: Plástico projetado para não ressecar com o calor do motor. Ficha Técnica e Especificações: Marca: Marvini Código do Fabricante: M027 Função: Armazenar fluido para o sistema de embreagem hidráulica. Volume Aproximado: Mín. 100ml / Máx. 140ml. Material: Plástico (Polipropileno). Incluso: 01 Reservatório + 01 Tampa. Compatibilidade (Aplicação Linha Pesada VW): Serve em praticamente toda a linha de caminhões e ônibus Volkswagen a partir dos anos 2000: VW Constellation (Todos): 13-180, 15-180, 17-250, 24-250, 19-320, 25-370, 31-320, 31-370 (Modelos Euro 3 e Euro 5). VW Delivery: 5-140, 8-150, 8-160, 9-160, 10-160 (Modelos antigos e novos até 2017). VW Worker (Titan): 8-120, 8-150, 13-170, 13-180, 15-180, 17-220, 24-220, 26-220, 26-260. Ônibus VW (Volksbus): Linha 8-150 EOD, 9-150 EOD, 15-190 EOD, 17-210 EOD, 17-230 EOD. Códigos de Referência Cruzada: Confira a numeração gravada na sua peça antiga: Original VW: 2R0721441, 2R0.721.441 Outra Variação Original: 2RD721441 (Código antigo da linha Worker/Ford) Marvini: M027 Reserplastic: 000320 Dica de Manutenção: Ao trocar este reservatório, é altamente recomendável realizar a sangria completa do sistema de embreagem para renovar o fluido. O fluido velho acumula umidade que corrói o cilindro mestre e o servo, e a troca do reservatório é o momento ideal para essa preventiva.